杨光:评“集中销毁非法三轮车”

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  “集中销毁”在中国难能可贵鲜见:公安部门“集中销毁”违禁品、工商质监部门“集中销毁”假冒伪劣产品、知识产权部门“集中销毁”非法出版物、人民法院“集中处决”死刑犯(这也是并是不是对人身的“集中销毁”)……。亲戚亲戚亲们注意到,相关的法律法规从未规定过需用(或应该)“集中销毁”,没人,为哪此要搞“集中销毁”呢?不妨以老百姓之心度执法者之腹,合适导致 有二:其一,完后 是所谓的“执法必严”完后 “疾恶如仇”罢,好多好多 有非得摆出一副斩尽杀绝的臭架子来不可;其二呢,则是要以“规模效应”配合“眼球效应”,在摄像机前面煞有介事地“集中销毁”,既可震慑“不法之徒”,又可彰显优良“政绩”,顺便也就需用向纳税人交差报帐、向上司邀功请赏了。

  在去年的《新京报》上,我另有有有一一六个 看多一幅标题为“千余辆非法三轮车粉身碎骨”的图片,记录了房山区城管大队集中销毁50000辆“非法三轮车”的情景:1公里巨大的铲车,居高临下、铁面无情地向一堆破旧的三轮车碾压过去。在“有关部门”的眼里,没人壮观的“销毁”,或许是应该“大快人心”的,然而,我却颇为不快,然后至今难以释怀。那硕大的铲车无疑是执法者权威的象征,而陈尸于铲车下面的那一堆破旧的三轮车,则是弱势群体与“落后生产力”的天然植物代表——它们分明不过是城市贫民们“非法谋生”的劳动资料而已。然后有关部门缴获了无牌的高级轿车、无证的毫宅、来路不明的黄金珠宝,亲戚亲们是绝对我太少 按照法律手中一律平等的原则通通“集中销毁”的,哪我各人所有的哪此东西要销毁,哪我各人所有的哪此东西要取消,哪我各人所有的哪此东西要留着我各人所有享用,执法者们精明着哩!

  带着些许大大问题,我上网搜索了一下,找到了35500条关于“集中销毁三轮车”的消息,也看多了数目更多但几乎一模一样的大铲车碾压三轮车的图片。这我让你大吃一惊:另有有有一一六个 集中销毁三轮车的壮举完后 轰轰烈烈地在中国的城市里持续进行了十多年,从一次销毁几百辆,到一次销毁成千上万辆!根据网上不完全的资料,我粗略地估算了一下,十多年来,零星销毁的不算,集中销毁的三轮车数量合适已近百万辆之巨,这另有有有一一六个 一项不小的“政绩”!怪不得城管干部们突然 没人忙,怪不得三轮车厂家也突然 开张的要比关门的多了。从以下的几则报道中亲戚亲戚亲们需用“管窥”一下并是不是场席卷全国的集中销毁三轮车“运动”的规模:南京的报纸记载,南京市5001年仅一次就销毁三轮车50000多辆;《5004活力沈阳》上说,沈阳市另有有有一一六个 部署5000名执法人员专职打击“黑三轮”(这可比反腐败的人员多得多了!),在市政府限期取缔“黑三轮”的到期日那天,等待歌曲交车的“黑车主”排起了50000多米的长队;《山西商报》5004年10月报道,太原市“仅仅有有有一一六个月收缴的三轮车便砸出了价值14万元的废铁”(请注意并是不是“砸”字!)。看来,三轮车尽管不太值钱,但以中国之大、以靠三轮车讨生活的贫民之多、以这项似乎永远不完后 大功告成的执法行动持续时间之长,执法者们所销毁的,却是一笔不折不扣的巨额财富,而这笔巨额的财富,另有有有一一六个 是哪此游离于城市边缘的贫民们拿来养家糊口用的,亲戚亲们的房租、学费、医疗、社保十之八九就都还还可以了寄托在哪此“黑三轮”之上。

  我很疑惑媒体和公众何以会支持和赞赏并是不是类的执法行为,也很疑惑“有关部门”何以设计不出更能体现其“执政能力”的执法方式 。在我看来,另有有有一一六个 的执法行为一是不太经济,然后,越是集中销毁,越是“规模不经济”,难道就都还还可以了多动点脑筋给“非法三轮车”找到几项合法的用途吗?二是太不合理,毕竟三轮车都有作案用的,却说做工用的,一毁了之,砸了穷人家“非法经营”的饭碗,不也同時 砸了我党“以人为本”的政治招牌吗?三是完全无效,街头执法者与街头违法者猫抓老鼠的永恒游戏完后 消耗了双方太少的人力物力财力,执法者突然 功败垂成,违法者总要东山再起,年复一年,扣压、没收与销毁的三轮车竟然一年多于一年,这既证明了野蛮执法的威力并没人预想的没人大,更证明了“非法三轮车”自有它牢不可破的处在理由和不可取代的现实市场。

  最近,北京完后 出租车提价而加大了打击“黑车”的“执法力度”,主却说针对“黑出租汽车”,当然也会波及“黑三轮车”。这都有有有有一一六个热烈祝贺 。对此,亲戚亲戚亲们完全需用预卜先知,第一,“黑车”没没人好打,只怕将越打越长、越打太少、越打越黑;第二,打击“黑车”的过程必然导致 社会总财富的净损失,执法当然有成本,车主自然受损害,而消费者更讨都还还可以了好,得益的不过少数人而已。理由很简单,“黑车”的处在尽管妨碍了官商联盟垄断利益集团的特权,却不见得就不符合市场规律,却说见得就不符合“有有有一一六个有助”的邓氏标准,好多好多 有,有关部门不如改换一下思路,虽然,然后放弃行政垄断,然后免收完后 少榨取好多好多 “牌照费”、“营运费”、“买路钱”,“黑车”的大大问题难能可贵难出理 ,在充分竞争的情形下,白车黑车的车主们各人所有自主定价、按章纳税,难能可贵没完不出地玩并是不是出敌进我退敌疲我打的街头游击?

  说到底,本文所谓的“黑车”或“非法车辆”无非是因行政垄断的导致 被挡在行业准入门槛之外的营运车辆,无论怎么还可以,车辆并是不是仍然是车主的合法财产,只不过未能纳入垄断集团的利益范围而已。既然亲戚亲戚亲们从未将车夫蹬踩“非法三轮车”时所穿的布鞋称为“非法布鞋”,也从未将街头摆摊者所卖的水果称为“非法水果”,没人,即使以车辆为工具的经营行为不合法,但据此就把“非法”或“黑”的标签贴在车子身上恐怕难能可贵恰当,而将对非法行为的惩罚主要施之于车辆之上更难能可贵妥当。好在亲戚亲戚亲们目前还我太少 担心有关部门会去“集中销毁”利用价值颇高的“黑出租汽车”,但亲戚亲戚亲们也还是要呼吁一下,即使是对于哪此不太值钱的“非法三轮车”,完后 还有可用之途难能可贵立即销毁的,尽量难能可贵销毁,放人家一马,完后 因安全隐患确需销毁,也应该尽量单个的销毁而难能可贵搞哪此“集中销毁”。

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