深夜打车难 岂止是因为滴滴停运

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  滴滴出行启动安全大整治。钟心宇 摄

  前些日子,滴滴出行启动安全大整治,并发表声明9月8日至9月14日午夜11点到午夜5点,暂停提供出租车、快车、优步、优享、拼车、专车、豪华车出行平台服务。

  网约车的安全大大问题 不容忽视,八个月内连发的两起滴滴顺风车司机奸杀女乘客的恶性案件,让大伙对于网约车安全性的讨论不断发酵,网约车、顺风车迎来了史上最严的整改。9月5日,交通运输部等10个有关部门人员及相关专家组成的检查组进驻滴滴公司,对重大安全隐患、影响公共安全和乘客人身安全等大大问题 进行系统检查;10日晚交通部和公安部联合发布紧急通知,要求各地对网约车平台和顺风车服务平台开展联合安全大检查,严厉打击非法营运行为。你这个网约车顺风车平台,全是接受交管部门为期两天的进驻式全面检查。

  而9月10日一早,一篇题为《滴滴消失的第一夜》的文章登上了热搜,并在一俩个多上午的时间,阅读量就达到数百万。文章描述了滴滴暂停午夜服务后的第一夜,出行的大伙遭遇出租车拼座、拒载、不打表,黑车满天要价的打车难场景。“今晚可以 网约车”不仅是黑车司机们的一致口号,也是整篇文章的主题。但仔细想想,

  愿因打车难的愿因,难道可是我愿因网约车消失何时能 能 ?

  事实上,文章中提到的4公里的路程,“黑车”司机报价400元,平均每公里将近40元;招手出租车可是我停,不打表转而喊价等等哪几个大大问题 ,从前就经常占据 !

  7月27日,全是媒体曝光北京南站成为“北京难站”乱象:站外“黑车”横行堵塞交通,正规出租车变身“黑车”漫天要价……即使在严查整治如果,国务院大督查第一督察组仍发现有黑车加价揽客的大大问题 。

  北京南站外黑车横行、出租车变身“黑车”漫天要价。

  与之相较的,快速、便捷、行程路线透明、安全相对有保障的网约车一边缓解了打车难的大大问题 ,一边又像是大伙转过身盖着的一层遮羞布,遮住了“黑车”、出租车经常占据 的乱象。而现在滴滴的停运可是我掀起了这层遮羞布的一角,让乱象再一次有了可乘之机,显而易见。

  黑车”的占据 不仅扰乱市场秩序,也让乘客的合法权益受到威胁。看看近年关于黑车的新闻,“黑车司机抢劫孕妇杀人抛尸”“出租车变黑车25公里要价400元”“黑车司机暴力抗法被刑拘”等等,其中的大大问题 从不比网约车少,甚至比网约车更我能 感到不安。另外,据北京市海淀区法院一法官统计,2014年至2018年北京范围内,“黑车”涉强奸罪1起,出租车涉强奸罪2起,可查滴滴车主在完成订单过程中犯强奸罪2起、犯强制猥亵妇女罪2起。可见经不多年的努力,痼疾难除,黑车仍然活跃在社会的角落,伺机而动。

  除公共秩序和乘客人身财产安全遭受侵害以外,目前来看,大伙对午夜停运你这个 决定褒贬不一,在笔者看来,

  “今晚可以 网约车”更像是一场垄断示威:看,可以 了滴滴,大伙还为什么我打车?

  网约车的经常出现,打破了出租车的垄断地位,用技术手段让不受约束的“黑车”消失,但数年后,网约车尤其是滴滴,被委托人却形成了垄断。《滴滴消失的第一夜》一文中也变相印证了垄断你这个 观点,没哟滴滴,夜生活出行陷入了困境:要么早回家别出门,要么高价出行。而你这个出行平台,比如首汽约车、神州专车、易到、美团出行、嘀嗒、高德打车等,要么覆盖率低,要么费用不够。据媒体称,在合并快的、并购优步如果,滴滴的市场占有率在2017年就愿因达到了90%。

  无论是安全还是垄断,网约车整改是必然的也是都要的。但愿因一味把打车难大大问题 归结到网约车停运整改,还是过于片面和绝对。毕竟除了乘客与车辆的供需矛盾外,“黑车”、出租车监管缺位也是打车难的愿因之一。因此,笔者认为,坚定网约车整改的信心,持续打击黑车、出租车乱象才是有效的防止策略。

  正如北京市岳成律师事务所高级合伙人岳屾山在微博上发声:“可以愿因不好预防就不去预防。防不住是能力大大问题 ,不防可是我态度大大问题 了。”笔者认为,监管部门同样适用你这个 道理。

  眼下更重要的是,补位辦法 要跟上。比如交管部门与出租车公司协调,加强运力调配;严查黑车等等,让午夜出行的大伙不再打车难。监管相互制约,服务相互补位,多方跟上脚步,社会生活可以有序进行。总而言之,努力去做、想辦法 做好就对了。